Они будут отличаться мощностью, поэтому как минимум одна из двух версий «на батарейках» обещает быть по-настоящему быстрой, сообщает польское издание Samochód nowoczesny. К сожалению, никаких цифр на настоящий момент не известно, но такой подход говорит о том, то гибридная установка перестаёт выполнять чисто функцию экономии топлива уже даже на гражданских машинах.

Ведь до настоящего момента производители «запрягали» батареи и электромоторы с целью получить максимум скорости только в гиперкарах — великолепная троица Porsche 918, McLaren P1 и LaFerrari до сих пор у всех на слуху. Предыдущая Panamera S E-Hybrid (читайте её тест против «Теслы» тоже не была медленной, но по идеологии силовой установки это всё же скорее старый добрый Prius, нежели невероятный 918.

Есть основания полагать, что будущая гибридная Panamera во многом тянется и к чисто электрическим Tesla — говоря о пробеге на электротяге, представитель Porsche пообещал, «что это будет нечто беспрецедентное». Вряд ли это будут 613 км, как у последней Tesla Model S P100D, но и явно не 36 км предыдущей гибридной Panamera. Для ориентира: наилучший результат для гибридов типа plug-in до сих пор находится на отметке около 50 км. Наверняка в Porsche готовятся его сокрушить, так как прорывов по этому показателю не наблюдается уже давно.